Цену уточняйте у менеджера.
Гарантия и условия продажи
Аэродромный пожарный автомобиль АА-8,0/(30-60) (43118) предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов.Отвечает международным требованиям ICAO и сертификационным СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобиля.
Применяемость
Конструктивные особенности
Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 3-х раздельных частей: переднего отсека, цистерны для воды, заднего отсека, совмещенного с насосным отсеком.
Кабина - двухрядная салонного типа, имеет разъемное герметичное соединение в средней части. Доступ к силовому агрегату обеспечивается при штатном подъеме передней части кабины.
Возможны различные комплектации. |
Гарантия и условия продажи
![]() |
На всю распространяется гарантия завода сроком на 1 год, либо 75000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Перед выдачей автомобили проходят обязательную предпродажную подготовку. Постановка на гарантийное и сервисное обслуживание производится в ближайшем региональном автоцентре «КАМАЗ». По вопросам приобретения обращайтесь в отдел продаж по телефонам: Астана: +7 (7172) 78-81-78, Алматы: +7 (727) 344-00-88, Кокшетау: +7 (7162) 723-723 |
Аэродромный пожарный автомобиль АА-8,0/(30-60) (43118) предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов.Отвечает международным требованиям ICAO и сертификационным СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобиля.
Применяемость
- доставка к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного оборудования и огнетушащих веществ;
- подача воды или воздушно-механической пены через стационарные и ручные стволы;
- тушение пожара углекислым газом;
- покрытие взлетно-посадочной полосы воздушно-механической пеной.
Конструктивные особенности
Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 3-х раздельных частей: переднего отсека, цистерны для воды, заднего отсека, совмещенного с насосным отсеком.
Кабина - двухрядная салонного типа, имеет разъемное герметичное соединение в средней части. Доступ к силовому агрегату обеспечивается при штатном подъеме передней части кабины.